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2021-04-20 01:51 来源:中青网

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  百度中间的一条进气格栅其实是个装饰条,第一眼看上去有点儿别扭,这似乎就是设计超前的感觉吧。最近听说她要换车,我不禁心头一紧,心中默默祈祷着千万别给我打电话。

但毫无疑问,作为一款汽车而言,优秀的驾乘表现才是收获的立足之本。此外,本田更热衷将优秀的混合动力技术引入中国市场,很重要的一点,混合动力系统电机以及电池等核心部件正在加快国产化进程,由此进一步降低采购成本,并力争使新能源车型的价格更加亲民,伴随着新款CR-V推出,本田的最新混动技术也正式在中国市场应用,混动版的厂商指导价也仅从万元起,很实在的售价。

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过去我们做传播常常是单向传播,我们说,用户听。

  雷克萨斯ES250和第八代凯美瑞皆为丰田同门兄弟,在动力上都一致搭载了自然吸气发动机。

  宽车体的造型颇具轿跑感。在内饰部分,新款汉兰达则依旧维持了现款的设计,几乎没有什么改动,其中控台采用了大量的软材质进行包裹后整体质感十分出色,中间的可触液晶屏与两边的按键摆放融合的相当自然得体,给人一种条理清晰操作便捷的体验感受,三幅式的多功能方向盘则依旧显得非常厚重有力,驾驶感相当出众。

  从设计图上可以看到,Atlas五座概念车基本延续Atlas的外部设计,车尾明显要更小一些。

  2018年,本田已经针对中国市场做出了继续深入本土化研发制造的计划,推进混合动力,也要开始推出纯电动产品,相信接下来的时间,我们能在本田以及东风本田的产品上看到更多亮点。SF公司是2016年1月在硅谷正式成立的,主要从事智能电动汽车的设计、研发、制造、销售等。

  长安欧尚X70A定位于一款紧凑级SUV,外观方面采用了家族设计,整体风格偏硬朗,车身使用厢式设计很有特色,不仅看上去更为健硕,也带来了更为宽敞的内部空间。

  百度我们找来的是雷克萨斯ES250典雅版和第八代凯美瑞豪华版。

  一路往返,超过6000公里的路程,以及暴晒、沙尘、冰雪各种复杂天气,我驾驶的这辆广汽雷凌双擎没有出现过一次状态报警灯提示、正常之外的抖动、机舱内部异响...甚至连发动机和电机动力的切换介入都始终保持在相当流畅和平缓的范畴内,并且每次加满油,实际的续航里程都没有低于700公里。车侧的线条流畅,配合哑光贴顶式行李架、全车窗边框镀铬和双五辐运动轮毂,平静中有鲜明的层次感,很有国际品牌的成熟设计感。

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主题介绍

今天咱们车事风云榜继续来跟各位盘点。首先这个清明小长假假期期间,你会发现不管是清明小长假也好,还是端午小长假或者十一这样大的节假日,每次这样的假期都是交通事故频发或者高发的时期。怎么回事,难道新手都上路了吗?

  • 陈欢:《Top Gear 汽车测试报告》主编
  • 房力耕:凤凰汽车
新能源汽车的未来趋势

张琦:欢迎各位锁定收听FM103.9北京交通广播,关注《汽车天下》。各位好,我是张琦。

婉乔:大家好,我是婉乔。

张琦:不知道各位清明小长假过的怎么样,小长假我们节目(星期)六还是直播,礼拜日、星期一、星期二都是录播,所以感觉好几天没跟大家见面了,有点不太习惯了。

婉乔:几日不见,时隔三秋,怎么说?

张琦:一日不见如隔三秋,过了一个假期嘴巴怎么瓢了。

婉乔:咱们过了三天,这三天我基本上没怎么说话在家,我跟谁说?跟墙吗?把自己放空了一下。

张琦:三天去哪了?

婉乔:去了一趟顺义去划船。

张琦:我是去了一趟天津,回来的时候基本上是堵在了收费站和检查站,堵的那叫一个壮观。从来没见过十几条车流汇入两条检查站的车流,基本上一个多小时在那看风景。

婉乔:很多朋友如果真的住在那,天天这么上班的话,他每天都要经历你这样的经历。

张琦:没有,小长假车多嘛,平常上下班还是不会的。

婉乔:因为小长假免费嘛主要是。

张琦:今天是周三了,回到我们的《汽车天下》节目直播当中,周三是我们车事风云榜的节目,来盘点汽车圈里发行的一些风云变幻还有一些新车上市,新车首发等车型。
欢迎我们两位好朋友,来自凤凰汽车的房力耕,欢迎力耕。

房力耕:听众朋友们,大家上午好!

张琦:另外欢迎来自《Top Gear 汽车测试报告》主编陈欢,欢迎两位。

陈欢:大家好!

张琦:过了一个小长假回来之后收收心,该工作了,今天咱们车事风云榜继续来跟各位盘点。首先这个清明小长假假期期间,你会发现不管是清明小长假也好,还是端午小长假或者十一这样大的节假日,每次这样的假期都是交通事故频发或者高发的时期。怎么回事,难道新手都上路了吗?

婉乔:主要是车堵,又容易堵,一容易堵车就容易发生刮蹭。你说如果车都跑起来,你追都追不上它,你怎么去刮呢?

张琦:跑起来车多是吧。

婉乔:车都跑起来,路上没那么多车的时候,刮蹭事故就会少,反正我是这么觉得,不知道两位怎么看。两位清明小长假的时候也去感受了一下北京高速路的情况吗?

房力耕:今年清明假期我正好在北京跑了几躺周边,去了一趟延庆,去了一趟房山,路上确实遇到了很多的交通事故,也是造成了一些路段的局部拥堵。我个人观察,在节假日期间,交通事故主要是集中在一般是旅游景点或者娱乐场所附近的交通主干道上。相对来说反而是城区,因为车流量少了,城区的事故或者交通状况反而会好一些。
另外事故感觉主要是以刮蹭,或者追尾,不是很严重的恶性事故,都是比较轻微的。因为出了事故以后,又赶上车流量很大,就会把路给堵死,造成局部的拥堵。比如说昨天晚上在回京高峰,咱们的车主朋友也感受到了,在高速路上堵着,堵了半天,可能堵了一小时走了几百米,发现前面有刮蹭或者追尾,就把整个路都堵死了。

张琦:这就是蝴蝶效应,双车刮蹭事故或者一个小追尾,整条高速就会因为一个事故被截留了。还有一些其他原因,客观原因上讲可能因为天气状况,大家平常城里面开的比较多,高速路上驾驶经验比较少一些。
还有一些主观原因呢?

房力耕:昨天可能也是因为天气有点雾霾,视线不太好,另外就是因为大部分车主朋友平时上班跑固定的路线,节假日自驾游出去跑,尤其是跨省的,他不认识路,不认识路,比如说导航或者是靠地图去找路,往往是到了那个路口突然发现我要错过了,赶紧一把轮掰出去,生怕错过这个出口或者怎么样,还要去绕路,这时候因为后车反应来不及,造成了一些刮蹭,或者说追尾的事故。

张琦:问三位一个问题,你们平常用汽车导航的时候,喜欢用志玲姐姐的声音,不停在那提醒你吗?还是喜欢把声音关掉,只用图像?

婉乔:我是真的喜欢志玲姐姐的声音,而且我要特别调成她的声音。

张琦:不要郭德纲大叔出来。

婉乔:不要郭德纲,也不要它自带的一个声音,我专门调成志玲姐姐的,会提神醒脑完全不会困了。

陈欢:我也喜欢志玲姐姐的声音。

张琦:你不觉得她很啰嗦吗有的时候?

陈欢:它是不是有几种设置。

婉乔:它可以调,可以调成频繁的模式还有正常的模式和基本不说话的模式。

陈欢:她有几句话特别好玩。

婉乔:比如。

陈欢:你车速快的时候,她说为了我请慢一点好吗?

张琦:心都化了。

婉乔:说明陈欢经常超速,你发现没有,我都没听过她说这句话。

张琦:建议大家在长途自驾的时候还是多用导航,这路你认识一条道走到黑,一百多公里,不用换高速公路,但是可能会提醒你此路段为事故多发路段,或者前方有急转弯,或者有一些其他的路段,前方一公里有拥堵等等,给你一个提醒。

婉乔:我发现有的时候这个导航你也需要去适应这个导航,因为有的时候比如说不常跑的,力耕也说了,很多朋友不常跑高速路,很多出口。它那个出口又有一个分杈口,这时候就一定得特别注意听它说,出了这个出口之后靠左还是靠右,以及你靠左,是不是立刻要右转还是左转,这些节点上,你是需要适应这个导航,它那个频率有的时候它会提前说。

张琦:给你一些预见性的提示。

陈欢:另外说到这个话题,我也想借助这个机会呼吁听众朋友们。在我刚刚入行做汽车杂志编辑的时候,我的老板也是我的导师,在实际驾驶当中,他给了我一句话,到现在都受益匪浅。他说前面那个口如果你错过了怎么办,你发现你要到前面那个口下去,但是你错过了,应该怎么办。其实这是一个常识性的问题,他的回答是,你就走过去,你不要停,千万不要停,你错过就错过,人生中有多少是可以错过的事,对我来讲,我后来发现,你错过这个口的话,你不会死,哪怕前面30公里才有一个出口,调头回来,你不会有问题。如果你要想办法再掰过去倒车怎么样,可能你的生命是真的会受到威胁的,你会死。我们虽然说的重了一点,我觉得这是一个大家可以衡量的一个问题,你就开过去就好了。

张琦:导师就是导师,导师就是厉害,能够把高速公路变成心灵鸡汤,影响你一辈子。

婉乔:明明是给他指导一个高速路的路口,最后变成了人生的道路。

张琦:人生有很多路口,错过就错过吧。小长假回来之后还是要提醒各位注意安全驾驶,接下来就该五一小长假了,接下来各种假期,上半年假期非常非常多,还是提醒各位要遵守咱们的各种一些驾驶规范,每周五我们的《车市千斤顶》也会跟各位普及这样的驾驶案例。

婉乔:每周五是咱们的《拍案说车事》。

张琦:没错,来普及我们驾驶安全普法教育等等,清明自驾游,烦心交通事,先告一段落,接下来进入一小段路况之后,进入我们今天的上海车展预热以及本周上市新车关注。
欢迎各位继续锁定收听FM103.9汽车天下,各位周三早上好,我是张琦。

婉乔:大家好,我是婉乔。

张琦:提醒一下各位,今天周三限行尾号依然是1和6,放假回来,今天早上也有很多听友在微信公众平台说开错车了,以为今天是周一,所以提在路上或者没有出门的朋友,今天是周三,限行尾号是1和6。
周三我们的《车事风云榜》要跟各位继续盘点本周的上市新车以及多款SUV即将上市。先关注一下几个小时前刚刚全球官图发布的GLC AMG车型,GLC63刚刚发布了。会发现AMG就是中国车友们喜欢称的"艾母鸡"车型,产品阵列涵盖了各个车系。

房力耕:应该说梅赛德斯AMG应该是在咱们所谓的德系三驾马车的高性能板块里,它的车系是覆盖最全的。从A45AMG,紧凑级的车一直到S65轿车,跑车也有非常多的款,包括SUV,从G63、G65包括GLE、GLS,都有AMG的版本。这次GLC应该是奔驰第一次在中型SUV的领域推出了它的AMG版本,上一代GLK是没有AMG版本的。

张琦:中型SUV的领域,都市SUV对动力的需求有这么大吗?还是有一部分人对这样的车型有这样的偏好?

房力耕:奔驰现在正在努力去覆盖越来越细,越来越广泛的细分市场。可能我们觉得应该说SUV这种车更多是注重空间和实用性,动力并不是这款车排在首位的需求,但是肯定有一小部分人,他就是想要一个与众不同,这款车相对来说肯定是GLC车系里金字塔塔尖的位置,就是要为了满足这么一小部分人,我就是要追求极致,我就是要在这个领域做到极致,做到谁都比不上我,我比谁都快的产品。

张琦:这次我们也看到几个小时前刚刚发布的GLC63,还有GLC Coupe63,也就是它那个仙贝版本真的是运用了AMG家族最新的一些设计语言。比如说前进气格栅变成了竖条,竖条也是第一次在非AMG GT车型上使用的设计语言。

房力耕:它最早是用在300SL,50年代很经典的鸥翼门的赛车上,直到上一次使用AMG GTR,也是AMG GT的高性能版本。是一个非常有传承,但是现在放在尤其是放在SUV上,SUV本身比较高,它配竖条的格栅,也是让这个车显的非常霸气,非常的好看。

婉乔:这款张琦你看到它刚发布,它有可能会在上海车展跟大家见面吗?

张琦:有可能,很多车厂现在很聪明,他们会在大的车展之前,不会在车展上进行首发,因为首发车型太多了,亮点风头都被别的车厂抢去了,很多车型会在大的车展之前先给它发布一些官图,或者做一些首发之夜的发布,先抢先,然后车展上你去看就好了。

陈欢:对,这是一个非常好的设置,我本人还是挺喜欢的。包括上海车展我们收到的邀约,4月19号是车展的媒体日,但我们收到邀约有18号甚至有17号的,甚至提前一个礼拜的。

张琦:就像今天。

陈欢:明天差不多。

张琦:这两天有车厂着急,我不跟你们抢了,还是车展前去首发吧。比如说福特,福特这次上海车展会带来多款车型,但是它会选择在4月8号这个期间会发布多款旗下的中期改款车型无。

陈欢:插一句,福特的撼路者现在此时此刻正在珠峰大本营做上市发布活动。

张琦:新的撼路者?

陈欢:对,新的撼路者。

张琦:算是一个年度小改款?

陈欢:应该是吧。

张琦:外观内饰和现在市面上的没有太大变化,但是它会为中国消费者,新增一个5座版本的车型。

房力耕:5座版本我们想从7座车型变成一个5座车型,应该能降低它的一些售价,让更多人购买到这款车。另外好像7座车每两年年审要上一次检测线,5座车,前6年是不用,应该也是适应一些消费者他没有这么多坐人的需求,他可能想要一个更大的行李箱,平时用起来更省事一点,这也是一个顺应市场的需求。

张琦:刚好周末一个大哥买了一个撼路者,去体验了一下撼路者,比如说第三排的座椅,竟然可以电动折叠。包括很多豪华品牌都是需要手动扳第三排座椅的起合。

陈欢:现在是一个潮流,路虎的discovery第五代,7个座位全部都是电动,并且可以用手机,可以用自己的iPad遥控,不需要自己人力折叠,非常棒。
我在福特撼路者的珠峰大本营上市发布会的微信群组里面,大家有兴趣,它是用一种VR虚拟现实的形式,大家去不了珠峰大本营,可以在优酷的网址上用VR眼镜看它虚拟现实的发布,在11点钟,就在minisites.youku.com/hanluzhe就可以看到。

张琦:观看者需要VR眼镜吗?

陈欢:需要VR眼镜。

张琦:在电脑前?

陈欢:对,VR眼镜其实很简单,两个镜片。你用肉眼看的话,可以看到一个大概,没有3D和虚拟现实的效果。

张琦:太好了,我们不用爬珠峰也能够看到珠峰360度环影。

婉乔:科技发展多好啊,没准下了节目,我和张琦一人弄一个眼镜盯着看一看,没准看一会就会吐了吧。他们都说看VR看久了会晕嘛。

张琦:我以为我长的太丑,被你看吐了。

婉乔:是咱俩对着电脑看。

张琦:除了撼路者的年度改款,还可以关注一下东风日产新款奇骏,也会在本周上市,这所谓的新款,车厂有的时候真的,起名包括做新闻发布的时候,老叫自己车新款。消费者分不清楚你是年度改款,还是中期改款,还是全新改款,每年都叫新款,这次新的奇骏其实是一个中期改款。

房力耕:这点我觉得一些欧美国家的叫法更科学一些,他们叫16款或者17款,他们严格按照年款来分的。但是咱们国内消费者还是喜欢买新,谁都愿意买一个新的,不愿意买一个旧的东西,这显的不太好了,我觉得叫新或者全新,或者全新一代,也是顺应了消费者追新的心理。说到奇骏这款车,它的中期改款,应该说它最大的变化是增加了7座的版本,这个和撼路者正好是反着来。
撼路者是有7座,我现在增加5座,奇骏是我原来5座车,我现在要增加7座,完全是有点像围城,外面的人想进来,里面的人想出去。7座还是顺应二胎的市场。

张琦:一看就是来吸引潜在客户,但是问题是对奇骏这款车的整个车身构架还有尺寸来说,在后排硬塞两个座位,有点局促。

房力耕:如果对于真正二胎家庭,如果出去的话,两个儿童座椅,包括小孩的推车或者提篮,这些东西对空间的占用还是挺大的。咱们说紧凑级SUV或者再稍微大一点中型SUV开发的7座车,基本上实际上应该更严格说叫5+2,它是5个正式的座椅,和两个临时座椅。后面小座椅第一是空间非常局促;第二它的坐姿也不是很舒服,只能是临时应急。如果想跑个长途,比如从北京开车到武汉玩,后排的人真的受不了了,可能吓的腿都断了。

陈欢:我问两位,好像说5座车和7座车过高速公路的时候,收费是不一样的是吗?

张琦:是的。如果你长成撼路者这样的,一发布大家所有的传统概念是7座车,你买了一个5座版,收费人员也不可能把脖子伸出去,去你车里看。

陈欢:是不是得在收费亭吵架了,我是5座的,你明明是7座的。

婉乔:我终于知道电动的为什么可以收起来,本来是7座的时候先坐上,到了收费站的时候,把两个椅子藏起来,你数,是5个。但是7座以下都应该是统一的收费标准吧?

陈欢:大家在争论7座还是5座的时候,它是一个可以用市场来检验的。一个参照物就是途安,途安是当年小MPV里面第一个发布7座的小MPV的那个车型,当时它出了两个版本,一个5座、一个7座,为什么问高速公路收费的问题,就是在那个时候就出现了这个问题。我买了7座的途安,过高速公路的时候就会多收费。但是我们现在来看,其实还是5座的途安卖的更好,7座的途安都已经销声匿迹了,是不是有这样的感觉。

张琦:还有另外一个车款,探界者推出,人家就是老老实实,没说要做7座,虽然说在7座是一个风头,全新的雪佛兰探界者也会在4月7号来上市,这款车动力总成搭配方面没有什么惊喜,2.0T+9AT,或者是2.0T+6AT这两种动力组成组合,但这车型是不是有点似曾相识的感觉呢?

房力耕:一提到雪佛兰SUV大家都想到的是科帕奇或者是创酷。科帕奇是相对比较老的车,那个车也是7座的,这回推出的探界者是一个5座的车,它的定位比科帕奇其实还要高一些。大概有点类似于尺寸和别克的昂科威接近,应该会比昂科威稍微便宜一些,主打的也是5个人舒适,看动力方面应该也是一个比较有活力,有2.0T和1.5T,都是涡轮增压的发动机,比较有运动感的设计,应该是比较适合年轻人的,对于7座没有太高需求。

张琦:目前竞争车型还是别克昂科威吧?紧凑级别里面有点耍流氓,把它做的比较大的都市SUV。

房力耕:但是它肯定会比别克便宜,因为品牌是雪佛兰,它肯定会比别克要便宜一些。有一点不同的是,它2.0用的是9AT,1.5T用的是6AT,等于它全部都用的是液力变矩器传统的自动变速箱,这个和别克的昂科威是稍有些不同的。因为昂科威的1.5T用的是双离合,在这方面它还是做出了一些产品定位上的差距。

张琦:博扬说了刚你们说的话题,到收费站出示行驶本,5座、7座一目了然,这倒是最简单的方式。还有说,两厢思域什么时候国产?有消息吗?按照目前国人的消费喜好,还是追求同样价格追求空间,追求三厢版,很多人说两厢车不像车,三厢版像车,还处于这个阶段的时候,思域的三厢版在中国卖的非常好。

房力耕:对,基本上来说在紧凑级轿车这个市场里,肯定三厢车是更主流的选择,但是我们觉得也不排除两厢版会进入国内。我们说像福克斯、高尔夫这些车本身就是两厢车,而且卖的也非常不错。还是说两厢车这个市场还是有的,看本田在中国是怎么样运营和怎么样的打算了,这款车引进的话,并不是说完全没有希望,这位消费者也可以再耐心等一等,保不齐今年上海车展就有了。

张琦:你在等两厢车的话,另外的车企推出了两厢特别版,就是福克斯的SVP,长的样子和现在量产的福克斯没有什么区别,为什么叫SVP版本呢?

房力耕:这个应该就是福克斯外观、内饰年度的一个小改,等于是一个特别版的车型,我增加了一些配置,包装成一个限量版,或者包装成一个特别版来促进销售。应该是一个两厢的车型。

张琦:不是应该是,就是两厢版。

房力耕:搭配的是1.5T发动机和6AT的变速箱,这个车目前也是市场上很主流的这么一款车型,它推出的新款其实就是所谓的促销,在我看来。

陈欢:它要给一些有一些年纪的车型一些新意,尤其是像福克斯、高尔夫这些车型会定期出一些特别版。

张琦:好好奋斗说,请问一下京开高速南向北的方向,28.5公里处,内侧车道有三车追尾事故导致后方车多,请大家来缓慢行驶,谢谢这位听友。
另外动感无限说了,5座和7座收费是一样的吧,我开车回老家走大广到河北,大名县出高速,都是160,我开着两辆车,一辆是五菱宏光S,另外一辆是汉兰达,还有谢先生也说,7座含7座以下车型过高速是收费一样的,确切提醒一下各位,7座和7座以下是一样的。

陈欢:我也是有这个疑问,是现在改了还是很多年前是有这样的区别。

张琦:很多年前5座和7座是有区别的,但是现在是7座含7座以下车型,过高速收费是一样的。

陈欢:我们就不用再去调那个座椅了。

张琦:还有好好奋斗说,请问外地小轿车一年最多能办理几次入京证?网上说的12次是真的吗?目前是假的,不要相信网上的谣传,一年办12次,每次只管7天的消息,不要相信。
关注完福克斯SVP之后,其实还有电动车也是咱们现在新能源车也是很多消费者越来越关注的。因为新能源号,刚才力耕在节目之前我们聊天,聊聊新能源车摇号,号今年还剩多少了?

房力耕:咱们上一次摇号是2月26号,当时咱们今年北京一共还是51000个新能源的车牌,当时看到一条报道2月26号当天,北京目前还剩的新能源车牌额度还有1万多个,所以要是照着这个速度发展,我觉得到4月份,牌照就应该已经会被申请光了,这是全年的额度,到4月份就没了,4月份以后再想申请就完全没有,就得等2018年了。

张琦:这也是很多朋友把汽油号改成新能源号,再去占一个名额,小心后面连新能源车都没有了。

婉乔:这就是去年12月份的时候,我身边所有的朋友都在劝我,你为什么不把它弄到新能源车号,如果再不去摇的话,就抢不到了,先到先得是吧。

房力耕:它是全年的额度一次性放出,谁先抢到了谁就有。

张琦:新能源车有一款值得关注的,4月7号上市众泰芝麻售价11.98万,长的很像现在目前已经上市的像知豆小两门两座车。

婉乔:特别像低速老年车。

陈欢:老年代步车。

婉乔:很像,但是比Smart更小一些是吧?

房力耕:它跟Smart差不多大吧,应该也是两门两座的微型的车。它的设计理念还是挺适合大城市,就是一个纯粹在城市里短途代步,它的续航其实也不是很长,它这个车比较小,电池容量也比较小,充满电最多跑190公里,其实我们算上开空调,一些其他的损耗,正常情况下跑140、150就差不多了,像北京这种城市,我要从房山去趟首都机场,可能还回不去。

张琦:在机场过一夜吧,住个酒店充会电再回来。

房力耕:它主要是一种相对来说是区域性的,我住在望京每天到建国门上个班,一天跑一个往返回家充电,这种短途的代步还是可以的。

陈欢:我倒是建议厂家,它产芝麻这样的车,已经开了一个脑洞了。它开的脑洞还不够极致,它就应该抢老年代步车的市场。其实新闻很多报道,已经开始在取缔老年代步车了,因为它第一安全不过关,第二它有很多的问题,我们看到照片了。

婉乔:你也觉得很像对不对?

陈欢:它真的可以取代,现在售价是11.98万,偏高,如果在5万块钱。

婉乔:就得看它符合国家的政策,补贴能有多少,如果补贴能补6万,5万多还是挺值的,因为它是一个真真正正的汽车,真真正正的电动汽车,不是在灰色地带行走的,既不是机动车,也不是非机动车。

陈欢:它应该做的极致一点。

张琦:很多人说年轻人买这个车不当老年代步车使,就把它当四个字"占号神器",这车也便宜,先占一个号再说。万一呢,我发现生活在北京大家都恐慌,一会价格涨了,一会没了。芝麻出了以后应该也是满足这样的细分需求。

陈欢:我碰到一个真实案例,他帮他父亲摇号,结果他摇错了,他本来要摇汽油号,结果他自己点错了,摇了一个新能源号,他摇到了,他拿到的时候才发现是新能源号,就急着要去买,他说我可能不想买国产的,我想买稍微好一点的,就在这个价位里面一看,体们猜,如果我规避国产这些稍微低价位的,如果买一台好一点的新能源车,我有牌照的话,你们会买哪一台?但是预算有限,只有30万。

张琦:腾势,或者比亚迪E6续航能到400,腾势也是300多、400。

婉乔:比亚迪秦系列也不错。

陈欢:关键他说要买合资企业,这个一下就很难了。虽然这不是导向,大家应该支持国产车。

张琦:合资品牌只能选择宝马i3。

陈欢:没错,后来他买了i3,i3现在大家如果有机会可以花乡,但是可以买到几乎9成9新的i3,5折。

张琦:因为i3续航里程也就一百多公里。

房力耕:贬值率有点惊人啊。

陈欢:它不是贬值。去年i3放出来一批5折的新车,就是官方卖的,可能一直存到今年,二手车市场还在流通,就买到了5折的新,非常棒。

张琦:那批i3估计还是190续航里程,现在升级了,它的电池包变得能量密度比大一些,它的续航里程也会更远。

陈欢:我其实更倾向于增程型的,但是它不能上新能源的号。

张琦:各种纠结。新车型盘点咱们先跟各位盘点到这里。红孩儿说,主持人好,能说说林肯吗?林肯在本周没有最新动向,如果下周上海车展有任何新动向的话,我们也说说说这个品牌的。
其他我关注一下发改委重申严格控制传统燃油车产能,有5条新规来严控传统能源汽车的产量,到底怎么回事,我们进入一小段路况和广告之后,接着回到正在直播的汽车天下。大家也可以关注我们的微信公众平台,1039汽车天下微信公众账号直接搜索添加我们的1039汽车天下进行节目直播互动,我是张琦。

婉乔:我是婉乔。

张琦:这一时段我们要继续和各位聊聊看,发改委重申严格控制传统燃油车的产能5条新规来控制传统能源汽车的产量,可能很多朋友在清明小长假看到这条消息开始担心了,这个政策到底怎么回事。以后汽油车是不是产量越来越少了?要买汽油车的价格是不是越来越上涨了?号牌包括新能源车等等方面的纠结和市场动向到底会怎么样变化?继续有请力耕和来自《Top Gear汽车测试报告主编》陈欢加入我们的讨论当中。
首先把5条规则婉乔和咱们说道说道。

婉乔:第1条禁止核准新建传统燃油汽车生产企业投资项目,严格控制现有汽车企业扩大传统燃油汽车产能。
第2条规范新能源汽车投资项目条件,促进新能源汽车健康有序发展。
第3条大力推进动力电池等核心技术公关和充电基础设施建设,夯实产业发展基础。
第4条加强汽车产能监测,分析和预警引导企业和社会资本合理投资。
第5条按照谁审批谁监管,谁主管谁监管的原则,落实汽车投资项目监管责任,加强事中、事后监管。

张琦:从这5条规则上看,一看就是有点力捧新能源汽车的动向或者这样的态势,这其实也不是今年的政策了,而是过去很多年,大家都有在产业政策方面支持新能源产业汽车的发展。

房力耕:感觉更像是前几年一直在扶持新能源车的补充条款,它首先禁止新批传统能源车企业的规定,大家说我以后会不会传统汽油车越来越难买,这倒不至于。只是说禁止新批,咱们现在国内都有这么多传统汽油车企业,而且咱们国内一年汽车的产销量接近2000万辆的产量,全球第一。这个只是限制不要再增长了,可能剩下的增量是分给新能源车,有这样大的量,大家不需要担心可能会买不到,在市场上其实应该说我们可能有更多新能源车可以选择。

张琦:会不会从一个侧面反映出来,我国传统能源车产能有点过热产业呢?这边拿到的数据,2015年我国汽车产量98%的37家主要汽车产了3122万辆,其中乘用车是2575万辆,产能利用率是81%,商用车产能利用率仅是52%,目前酝酿还有筹划的新产能将达到1000万量,这样的数据从侧面是不是能反映我们国家汽车传统的产能这个领域是不是有点产能过剩。

房力耕:对,为什么要出这个政策,一方面它限制传统能源车的产量,另外一方面对新能源车做一个扶持,它也是鼓励这些传统能源车的车厂去转向,也去生产新能源车型,从而避免传统能源车产能的浪费,也是对于咱们整个汽车产业上做了一个正确的引导,避免出现类似于钢铁过量生产的状况发生,其实政府对于这个企业大的方向的引导还是很重要的。

张琦:传统燃油车企业原则上不再核准建设,什么意思呢?婉乔比如你要建立一个汽车品牌,乔牌汽车,如果你要产汽油车的话国家就不给你核准建设了。你只能产新能源车。

婉乔:我要新建一个公司是不能以传统燃油汽车来申请,不会批准了。很多朋友就把号弄到新能源车上去摇吧。
陈欢你怎么看以后会不会,刚刚力耕说不会买不到这样的汽油车,会不会买不起呢?会不会更贵呢?

陈欢:我觉得不会,这里面存在一个误区,并不是说传统的汽油、燃油车它的产量就少了,其实它是限制新的企业来建设。你看我们现在足够多、足够多的汽油车在路上跑,它的产能也是足够的,所以你不会买不起,你也不会买不到汽油车。

张琦:力耕有什么补充的吗?

房力耕:但是我觉得将来在政策上会有更多的去照顾或者说去适配新能源,现在咱们北京新能源车不限行,咱们开汽油车要限行一天,看到前面有一个车1和6,前面有1和6,它怎么限行,会不会被拍,后来看它车尾上有EV的标志,那它就不怕了,还挺羡慕的。

张琦:上海直接把新能源车号颜色都变了,变成了上绿下白。

房力耕:这样更明显一些。

张琦:知道它这个车就是新能源车,和咱们普通的蓝底白字的还是有区别的。
红大刀说了,传统燃油车在相当长的一段时间内,我认为还会是主流,尤其是我们车企特别是自主车企的技术能力还比较差,政策看起来更像是一个愿景。另外我特别想说的是,新能源车不仅仅是电动车,像非插电的混合动力、氢燃料电池,这些都应该纳入新能源的范畴当中去。

陈欢:我想问一下听友他是在电脑上打的字吗,这么认真,一篇文章都出来了。

张琦:你同意他的观点吗?新能源车不仅仅是电动车,而是非插电混合动力、氢燃料电池,都应该纳入新能源范畴,这是很多朋友都在纠结,拿到了新能源号牌,只能买名单上那几款车。比如说普锐斯、还有插电版的i3还有插电混合动力等等买不了。

陈欢:其实再拓展一下大家的思路,我们可能忽略的一个非常有前途的厂家,就是宇宙第一大丰田。为什么这么说?丰田从整个企业角度来讲,它没有出电动车,它都是混动。它也承认它是一个过渡性的产品和过渡性的技术,它的下一步是什么?它的下一步是燃料电池车,它已经在去年还是前年,已经做了未来(MIRAI),这款车是纯氢燃料,是燃料电池车。并且它发布了它今后长远的计划,到2020年以及今后20年、30年长远的计划全部都是燃料电池车,你难以想象丰田它几乎是跳过了电动车,大家都还在做电动车作为新能源的时候,它已经开发氢能源和燃料电池车了。

张琦:其他大厂家也有这样做,像宝马包括大众都有自己的新能源的概念车,但是概念车每个厂家都会造出来,什么时候能够量产?

房力耕:氢能源实际上是这样,咱们所谓的氢更像是一种能量的载体,并不是真正烧这个氢。

陈欢:宝马烧过。

房力耕:对,宝马烧过。丰田这个车更像是一个能量的载体,我们用其他的方式去生产氢,生产氢的过程是需要使用能源的,我们把带压缩的氢气作为一个能源的载体,放到车上去使用它,这个过程为什么?因为我们现在,咱们主推的电动车有一个问题,它充电的时间很长,我们快充也要充一个小时、两个小时,慢充的话充一宿也充不满。氢能样车它的好处就是它可以像汽油车一样正常加氢,像咱们加油一样放一个油枪进去。它因为是冷冻的氢是一个非常严密的密封氢,就像加油一样,一开扳手加油就行,三分钟加满。

张琦:跟咱们加汽油差不多?

房力耕:对,它的使用和咱们习惯的汽油车差不多,现在电动车有一个代价,你充电的时候得等着,你哪也去不了,它是这样一个路子,说白了也是用电,用氢、燃料电池来发电,他的思路也是用电,但是它的使用方式上更接近于我们传统的汽油车,这个也是未来咱们国家车企需要攻关、努力研发的方向。

张琦:所以从政策方面来看,发改委对新能源汽车政策,对我们选择传统能源车或者购买新能源车,影响其实还是有一些指导意义的。比如说包括政策方面,北京关注北京人,咱们北京纳入北京30件民生实事,今年有一件就是要建3000多个充电桩。
虽然这3000多个充电桩数量跟未来相比还远远不够。

房力耕:其实3000个散布到整个北京城这么大的地界,显的不是很多。实际上咱们通过新能源车这么多年的使用,也是不光是国家,还有公司,也是投入到充电桩的建设过程中,包括一些车主的反映也是,充电桩正在变得越来越多,可能现在依然我们还会遇到一些有时候充电桩不好使,或者说我附近没有的状况,但是我觉得从长远来看,再过五年,再过十年的话,可能就会非常好。
咱们路边每一个路灯杆底下都有一个插头,你插上就能直接充电,那就太好了。

张琦:前提是警察不贴条,最近跟一个朋友开电动车去玩,我说咱们去哪看电影,他说咱们去芳草地吧,我说为什么?那有充电桩,你会发现充电桩会影响大家的消费选择。

婉乔:所以我才知道为什么那么多购物场所的地库一定要装充电桩,它同时放在,你这时间,两个小时充或者至少半小时起,快充也得半小时,你这半小时干吗呢?还不如放到一个商场里,这半小时我逛一逛,商场也得到了很多实惠。

陈欢:实际的操作经验,告诉大家一个小贴士,电动汽车是可以用我们普通的插头充电,大家误以为一定要找充电桩,你知道找一个普通插头,只要是空调能插的,13A的那种插上,可以为汽车充电,但是比较慢,救急可以用。

房力耕:充一个小时能跑个五六公里吧,我试过,我等了一天。

张琦:给你一个应急方法,forever love说,提醒一下张琦和婉乔,京城高速主收费站进京堵死了,建议后方车辆能绕行绕行吧,这个阶段可能还没有可绕的,后方车辆如果离收费站远一些还可以绕行机场北线,北六环,如果快到收费站了,只能忍一忍了。
王树文说,一直不明白一个问题,发电不需要燃煤吗?制造电动车用的铁不用煤炭吗?换下来的报废电池不用污染环境吗?这三个问题也是新能源方面一直在解决,还没有解决的问题。今天我们的车事风云榜先跟各位聊到这里。
我是张琦。

婉乔:我是婉乔。

张琦:感谢力耕和陈欢作客我们的节目,欢迎各位通过我们的微信公众账号,1039汽车天下继续和我们的每期节目直播保持互动,节目之外也可以关注我们每天的微信推送,感谢各位收听,接下来是1039的更多精彩节目。










 

 

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